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百万公里途锐的发动机维修

这篇会…比较无聊…没有宏观的叙述和图片…都是些吐槽的小细节。翻了几张图片凑不够30张,最后照了几张自己去报废车厂拆音响主机的照片…嗯…大家凑合看。 这辆途锐到这个地步,虽然里程高,并且不被人爱护,但是,这个车使用有些细节还是不错的,保养得还是不错,也许是我们西北的气候原因吧。总之还不错…没有想象的那么不堪。至于这次大修发动机的主要原因就是烧机油严重,外加发动机无力…挺好,发动机拆开才发现确实是一个比较合适的大修时机,这次不修的话,这台发动机也就是2万公里的命。 好了,咱们图里见。

  • 宝马彩票我很…喜欢这张,拿来当封面挺好的。我记得有张照片是纽约帝国大厦建设时工人在吊装钢筋上的照片,我这张有点异曲同工的意思。我是业余的,没有那种情怀的工坊环境,也没有大光圈背景虚化柔柔的细节图片,就是单纯的喜欢车。维修小工年龄不大,这也是他生计的方式,我能做的只有在他拆卸完成之后给他买个奶茶喝喝。玩车嘛,开心就好。

  • 导雨槽拆开后,有陈年的落叶也有数年的烟头…

  • 宝马彩票发动机整体只有水泵有漏渗的痕迹…当然,也有可能其余部分也有漏渗,只是土太厚被盖住了…

  • 闲来无事扣扣土…卧槽…这个土居然如此细腻犹如粉底…更卧槽的是,这个皮带轮居然用沉落离心的方式,并不用油水就可以固定住这种浮土…真是…

  • 前两篇大家可能会疑问气门里面为什么会进去土?很大一部分原因就在这里,空气滤的外壳边沿直接是破损的…空滤的效能就基本不存在了~

  • 吊装发动机…这个V6的发动机真心巧妙,缸体小的犹如四缸机,他的变速箱感觉都比发动机大。

  • 吊出来了,大家自己看。

  • 吊完现场一片狼藉…像是一场大型的外科手术现场。

  • 发电机细节。应该是换过的原厂件。

  • 机油滤底座…和我说的一样,不是没渗漏,而是渗漏被土遮住了。

  • 宝马彩票发动机细节…德国制造。

  • 拆出来的底板…不知道这个车之前用的什么机油…很好奇。

  • 六缸分布…左侧由下往上是2 4 6缸,右侧由下往上是1 3 5缸。之前就说过2缸烧机油严重,大家自己看。

  • 2缸细节,气门口都磨损严重…不烧机油就怪了。

  • 之前说这个机器精致,六个气缸前后错列放置,其实总体结构类似于直六,忘记了拍照片~不过这种小缸体才有了大众W12的可能性,

  • 拿这个比较一下。这是厂里另外一辆3.2 A8的V6。这个六缸发动机就比较大了……结构是左三右三。

  • 继续说途锐的事情。有朋友说从车头的小黄灯就说这个车属于美规是业余的论断。那就再说一个美规的不同点。这个车是要更换活塞环的,国内正规进口的途锐确实也有部分有车头小黄灯,但是国内的途锐活塞环口径都是83.5或者84.5,而我这个口径是84。算是一个特殊点吧。

  • 特别尺寸的活塞环……导致东西特别难找,大概花了两天吧……气门也不好找……费劲。

  • 图有点乱……气门,就可以看出积炭和劣质机油的双重作用,

  • 去新区办事顺便逛拆车厂,一辆新新的A4,拆主机!

  • 根德主机……原装进口,改天改一个卡座……纯纯的德味……

  • 改完就是这个效果,大家视频里看到的就是我改的卡座……很好用,逼格高,给大家推荐一下。

  • 主机正面,我们这边拆车厂这种主机也就是30左右,不包好坏,自己去拆。

  • A4的有趣细节。前车主应该挺爱这辆车了……哎……政策就不吐槽了。

  • 宝马彩票这张图结尾吧。这篇实在是有点无聊,所以强行加了些番外提升一下阅读性,大家不要怪我。 到了这一步,维修整备的下一步就慢下来了,要等零件还要维修,漫长的流程所以下一篇什么时候能出来就不好说了。如果中间有别的什么有趣的事发出来大家再叨叨。 我爱你们,比心。

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